Bremsenhandbuch: Grundlagen, Komponenten, Systeme, by Bert Breuer, Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill (auth.), Bert

By Bert Breuer, Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill (auth.), Bert Breuer, Prof. Dr.-Ing. Karlheinz H. Bill (eds.)

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B. Spritzwasser, Salz). Hier sind Maßnahmen zu ergreifen, die einerseits die Bremsscheibe vor diesen Einflüssen schützen, andererseits aber eine möglichst gute Kühlung gewährleisten. Dies wird durch entsprechend gestaltete Spritzbleche oder durch Luftleitbleche bzw. durch Luftführungskanäle gewährleistet. Trommelbremsen sind gegenüber Scheibenbremsen zwar besser gegenüber Umgebungseinflüssen geschützt, haben aber andererseits schlechtere Möglichkeiten, die Wärmeabfuhr zu verbessern (z. B. ist keine Verdoppelung der wärmeabgebenden Oberfläche durch Innenbelüftung möglich).

1h ,V - I1g,V 1 ---- ' .... Hinterräder (HR) '"h ,uh,H I1g,H 5 Sv Abbrernsung VR = Vorderräder HR = Hinterräder 4 - ' .... ih , H (Pkt. 2) Z < Zgrenz übliche Bremsung (Pkt. ih,V (Pkt. ih , v (Pkt. ih , v (Pkt. 3) flH 3 flv = flh , v (Pkt. H (Pkt. 2) Z< Zgrenz (Pkt. 4) bei flh , v = flh , H = flh VR an Kraftschlussgrenze, Grenze der Lenkfähigkeit Z = Zgrenz = flh < flh , v (Pkt. 3, I) 4a flv 4b flv = fl g , v (Pkt. i g , v (Pkt. 5) flfl = fl g , fI flfl = fl g , H (Pkt. 6) < flh , fI (Pkt. 2, 4) (Pkt.

Beim Blockieren der Räder kommt neben der Bremswegverlängerung als weiterer gravierender Nachteil hinzu, dass keine Seitenführungskräfte mehr aufgebaut werden können und das Fahrzeug bei der geringsten Störung ins Schleudern geraten kann. Deshalb ist es bei der Auslegung der Bremsen im Zuge der Entwicklung eines neuen Fahrzeugs unverzichtbar, eine Bremskraftverteilung zu installieren, die neben der durch den Bremsvorgang selbst hervorgerufenen Dynamik auch Änderungen der Schwerpunktlage durch Beladung des Fahrzeugs angemessen berücksichtigt.

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